玛莎拉蒂历史

玛莎拉蒂是一家意大利的汽车制造商，该公司以制造赛车和跑车而出名。1914年玛莎拉蒂六兄弟开始从事汽车制造，由此在博洛尼亚建立了玛莎拉蒂公司。

玛莎拉蒂汽车制造厂是由阿尔费里-玛莎拉蒂，宾多-玛莎拉蒂，卡多-玛莎拉蒂，依图利-玛莎拉蒂，厄奈斯托-玛莎拉蒂和马利欧-玛莎拉蒂这六兄弟创建。兄弟六个人都与汽车打过几年的交道，玛莎拉蒂公司于1914年正式合法组建。六兄弟的成功之举包括为当时著名的意大利汽车制造商Diatto制造2升的大奖赛赛车。



然而在1926年Diatto停止了赛车的生产，玛莎拉蒂家族决定自己生产汽车。于是六兄弟开始制造四缸，六缸，八缸以及十六缸的汽车。公司的标志是一个三叉戟，据说是由身为艺术家的马利欧-玛莎拉蒂设计。1926年阿尔费里-玛莎拉蒂驾驶着公司生产的第一辆车子赢得Targa Florio大赛。仅仅两年后阿尔费里遭遇事故，引发并发症，从此就没有恢复过来，他于1932年去世。


玛莎拉蒂 A6 1946-1950

他的三个兄弟宾多，厄奈斯托和依图利维持着公司的运转，但是1937年他们将自己的股份卖给了奥尔西家族。于是公司的总部重新迁到了摩德钠，不过玛莎拉蒂兄弟仍参与公司汽车制造流程。在当时，玛莎拉蒂商标就是赛车运动成功的保证，玛莎拉蒂能够与德国汽车巨头奥迪和梅塞德斯相媲美。


玛莎拉蒂 A6G 1951-1953

第二次世界大战期间，玛莎拉蒂停止了汽车的生产，转而为意大利生产军需部件。战争结束后，玛莎拉蒂重新恢复了汽车的生产。公司生产的玛莎拉蒂A6系列在战后的赛车领域中大展拳脚。玛莎拉蒂兄弟决定离开这家公司去组建新公司，但是结果并不成功。

玛莎拉蒂 8 CM 1934	玛莎拉蒂 8 CLT 1950
玛莎拉蒂 5000 GT 1959-1961	玛莎拉蒂 3500 GT 1957-1962
玛莎拉蒂 Mistral 1965-1970	玛莎拉蒂 Quattroporte 1966-1970

二十世纪六十年代阿根廷赛车手胡安-曼纽尔-方吉奥加入了玛莎拉蒂车队，为其效力，赢得了许多令人惊叹的胜利，其中包括驾驶玛莎拉蒂250F车型赢得了1957年世界锦标赛。同年发生了致命的Guidizzolo事故，玛莎拉蒂从此不再参加赛车运动，不过仍为其他的车手制造赛车。


玛莎拉蒂 Mexico 1969-1972

接下来的几个年头里，首席工程师朱利奥-阿尔费里逐渐将目光转移到公路车的制造上，并制造了第一辆六缸玛莎拉蒂3500 2+2双座双门跑车。该款车采用了铝制车身，车身采用了Carrozzeria Touring的超轻（superleggera）结构。接着又推出了采用Vignale车身的玛莎拉蒂-赛百灵车型（1962），玛莎拉蒂Mistral Coupé车型 (1963)和蜘蛛车型(1964)。


玛莎拉蒂 Type 61 Birdcage 1961

1968年公司发生了巨大的变动，公司被雪铁龙收购。虽然名义上阿道尔夫-奥尔西仍任公司主席，但是公司已经出现巨大的改变。之后公司推出了新的车型，生产了许多的车子。雪铁龙引入了玛莎拉蒂的专业技能和引擎，制造了雪铁龙SM和其他几款车型，而玛莎拉蒂则借鉴了雪铁龙的技术，特别是液压方面的技术。

1971年公司推出了玛莎拉蒂Bora车型，这是第一款大规模投产的引擎中置车型，之后不久推出了Merak和Khamsin两款车型。与雪铁龙SM有几分相似的玛莎拉蒂Quattroporte II则从未投入生产。1974年石油危机期间玛莎拉蒂逐渐壮大，由于公众对耗油量巨大的跑车的需要减少，雪铁龙于1974年破产，一年后玛莎拉蒂也被迫清算结业。

玛莎拉蒂 Indy 1970-1973	玛莎拉蒂 Merak 1973-1975
玛莎拉蒂 Khamsin 1972-1979	玛莎拉蒂 Bora 1974-1980
玛莎拉蒂 Biturbo 1983-1985	玛莎拉蒂 Spyder 1984-1988

不过仅仅几个月后，公司又得以重新恢复过来。阿根廷人，前赛车手-亚列山德罗-德-托马索成为了公司新的总经理。他当时已经控制了本雷利摩托车公司，安排好从雪铁龙公司手中买来玛莎拉蒂，任命自己为公司新的领导人。1976年公司推出了新的车型。接下来的几年里，玛莎拉蒂主要生产形似方形，引擎前置后轮驱动的双座双门跑车。这款车子的价格便宜，且性能优秀。公司还跟克莱斯勒进行了密切的合作，两家公司共同生产了一款车子：克莱斯勒TC（Chrysler TC by Maserati）。

1993年玛莎拉蒂公司被菲亚特公司收购。菲亚特给玛莎拉蒂注入了大量的投资，1999年公司推出了3200GT，这是唯一一种"菲亚特-玛莎拉蒂 "车型，该车型的速度达到了85 公里/小时。四年后，菲亚特将玛莎拉蒂公司百分之五十的股份卖给了玛莎拉蒂的主要对手法拉利（不过它现在自身也由菲亚特控股）。1999年法拉利完全收购了玛莎拉蒂，使其成为了公司的一个部门，专门生产豪华车型。六年后，玛莎拉蒂从法拉利公司分离开来，重新归属菲亚特集团。菲亚特计划组建一个豪华运动车部，分别生产玛莎拉蒂和另外一个品牌阿尔发-罗密欧。



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