| 汽车规格 | |||||||
|
生产时间 |
1926 |
||||||
|
价格 |
私人藏品 不出售 |
||||||
|
发动机 |
1缸 |
||||||
|
驱 动 类 型 |
发动机中置后轮驱动 |
||||||
|
排汽量 (ccm) |
499 |
||||||
|
最大功率 (PS) |
不详 |
||||||
|
最大时速 (km/h) |
不详 |
||||||
|
车身 |
钢铁材质 |
||||||
|
生产数量 |
不详 |
||||||
|
此车购买难易程度 |
很难 |
||||||
|
配件购买难易程度 |
很难 |
||||||
|
版权所有 |
Yesterdays |
||||||
![]() 20世纪20年代下半时期英国的摩托车市场发展迅速。但是不同厂商间的竞争异常激烈,庞大的市场反而没有给他们带来巨大的利润。
整个摩托车行业正在进行着一次降价大战,而这次大战是由于 P型 Triumph摩托车引发的,该型摩托车便宜得让人难以相信,1925年出产时的价格不到43英镑。 但是BSA稳稳地屹立在市场上,在1926年推出了一系列的车子:其中有不少于15种二轮型号车子和11种三轮型号的车子出现在市场上。
这些摩托车中即包括一种249 cc侧单阀门型号车子,也有986 cc "Colonial" V-twin型号车子。493 cc摩托车在当时非常受欢迎,市场价格大概为45英镑。 这辆车子配置了一个非常优秀且曾经流行一时的边车,车子进行过复古式修复。 华德沣盈科技(北京)有限公司提供给您此车的购买方法,细节请您访问www.liechebuluo.com。整个购买过程是分离的,您可以向enquiry@liechebuluo.com询价。此车在德国欢迎您的随时到访。 » 询问我们 ![]() |
|||||||