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Talbot-Lago T26 Grand Sport
| 汽车规格 | |||||||
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生产时间 |
1954 |
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价格 |
私人藏品 不出售 |
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发动机 |
6 缸 |
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驱 动 类 型 |
发动机前置后轮驱动 |
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排汽量 (ccm) |
4500 |
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最大功率 (PS) |
195 |
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最大时速 (km/h) |
不详 |
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车身 |
钢铁材质 |
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生产数量 |
15 |
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此车购买难易程度 |
很难 |
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配件购买难易程度 |
很难 |
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版权所有 |
华德沣盈科技（北京）有限公司 |
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 Talbot-Lago原是塞纳河边苏雷斯尼城里一个法国的汽车制造商的手笔。1935年STD(Sunbeam-Talbot-Darracq)合并失败。法国Talbot公司被Anthony Lago公司收购，从那时起Talbot-Lago的名字开始被正式使用。（英国Rootes 集团对Talbot开始感兴趣在收购的同时终止Talbot商标在法国的使用，Talbot从此开始了它的英国生涯。）
(直接点击图片放大) Lago先生是一位非常优秀的工程师，他将6缸引擎发展为高性能4公升引擎。运动型6缸原型有着一段杰出的赛车历史。它的车身就象T150双门双座小轿车是由Figoni & Falaschi这样杰出的汽车制造商所打造。 二战后，对于Grand Sport 26CV原型(1947-1954)来说，4483cc6缸引擎使之得到了发展。另一个原型叫Lago Sport (1954-1957)使用的是玛莎拉蒂引擎。之后Lago America 原型 (1957-1959)使用的是2.6或2.7升宝马或Simca的引擎。尽管它们是高品质的汽车，Talbot-Lago在同生存斗争的同时由于1959年Simca被克莱斯勒的收购而导致了停产。
这辆Talbot-Lago的第一个车主是科罗拉多州丹佛的Francois Gunzburg先生。在1961年他把车买给了在同一州艾思蓬市的Robert Albouy先生。从1989年起这辆车的所有者是位于瑞士苏黎世的High Line Classics AG公司，他们将车子陈列在博物馆里。1998年一个德国收藏者购买了它。 这辆车是法国汽车制造原理下在二十世纪50年代产生的高性能汽车的典范。其维护之精良是极其罕见的。全世界现存15辆。 E. Thiesen Berlin GmbH 公司提供给您此车的购买方法，细节请您访问 » www.thiesen-kg.de整个购买过程是分离的，您可以向larkamp@thiesen-berlin.de询价。此车在德国欢迎您的随时到访。 » 询问我们  |
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