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布加迪 T57 Stelvio
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生产时间 |
1938 |
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价格 |
私人藏品 不出售 |
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发动机 |
8 缸 |
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驱 动 类 型 |
发动机前置后轮驱动 |
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排汽量 (ccm) |
3257 |
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最大功率 (PS) |
135 |
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最大时速 (km/h) |
160 |
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车身 |
钢铁材质 |
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生产数量 |
685 |
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此车购买难易程度 |
很难 |
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配件购买难易程度 |
很难 |
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版权所有 |
华德沣盈科技（北京）有限公司 |
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 Type 57 可能是布加迪系列中最棒的一种车型。 布加迪 Type 57 的动力是由位于车头的一套双联8 缸135功率3.3公升分轴发动机提供的。 加上布加迪固有的巧妙的设计，经过生产制造，机器加工，组装，就这样成就了布加迪的经典之作，也成了布加迪的标志。 Tpye 57从1934年开始生产直到二次世界大战敌军占领法国的Molsheim。
布加迪出众的的底盘与坚固的车轴一起加上扇形后弹簧，同时采用了创新的技术，如在前面安装.减震弹簧降低转向带来的强烈冲击力量。 在Type 57 的生产期间还有许多创新被运用，其中包括洛克希德公司生产的液压驱动的双主缸滚筒刹车最后替换了李-帕特的机动刹车并且还用伸缩筒式减震器代替了杠杆减震器。四速齿轮箱与啮合齿轮一起跟发动机通过圆片离合器转动。 许多具有进步意义的变化发生在亦托-布加迪的儿子吉恩的领导下， 他当时负责在Molsheim的工作， 他试图努力逐渐将布加迪汽车推上时尚设计的前沿。
父亲坚持布加迪传统特征的决定使得吉恩受到了点挫折， 特别拒绝了吉恩有关独立前挂的设计，Type 57 是布加迪成为30 年代主流车迈出的重要一步， 在五年困难的生产期间中大约制造了685辆。 从Type 57标准车中衍生的各种不同版本车型的良好表现证明了Type 57 车原有的高品质， 这其中包括了超动力Type 57C，短底盘的Type 57和超动力Type 57SC 及Type 59赛车。
但是Type 57最大的优点是典型法国式的壮丽，续航力强，可靠和舒适。30 年代，Type 57 自由地奔驰在不断被修建的高速公路上。 它远胜过它的6 缸的竞争者们， 从 Delage，Alfa Romeo，Rolls-Royce及165功率 超动力的Type 57C 甚至包括Mercedes-Benz笨重的怪物们。 毫无疑问Type 57的适应性与实用性不仅通过它的繁多和成功的运动改进型车来证明， 此外就是其众多的车身给于买家选择。有活动帆布车顶的双门小轿车，而且引人注目又不失优雅， 有许多由吉恩 布加迪亲自设计二门和四门轿车，再加上有当时最好的车身制造商。Type 57是那个时候众多车当中最实用的的汽车。 凡-沃伦是当时最为有名的车身制造商之一，生产的布加迪车的底盘样式和质量特别著名。 凡-沃伦的设计不显眼，但是均衡得好并且尽可能按高的标准建造。 难怪布加迪客户会对此着迷。 在这里提供的 Type 57 Stelvio是1937年4月4日制造的。 在 Type 57 Stelvio 的底盘上装上一辆名牌跑车的车身， 凡-沃伦的双门敞蓬车就是这一类车中的一个很好的例子，成为旅行，外出的理想选择车型。 出色的操作，稳定和大功率的发动机， 加上超动力及布加迪一丝不苟的设计， 又有时髦而宽敞的车身，新颖的状态使它成为最有收藏价值的对象并经常出现在重大场合，大受欢迎。 凡-沃伦车身，底盘号 57 529 华德沣盈科技（北京）有限公司提供给您此车的购买方法，细节请您访问www.liechebuluo.com。整个购买过程是分离的，您可以向enquiry@liechebuluo.com询价。此车在德国欢迎您的随时到访。 » 询问我们  |
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