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Rudge Multi
| 汽车规格 | |||||||
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生产时间 |
1921 |
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价格 |
私人藏品 不出售 |
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发动机 |
1缸 |
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驱 动 类 型 |
发动机中置后轮驱动 |
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排汽量 (ccm) |
493 |
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最大功率 (PS) |
19 |
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最大时速 (km/h) |
不详 |
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车身 |
钢铁材质 |
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生产数量 |
不详 |
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此车购买难易程度 |
难 |
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配件购买难易程度 |
难 |
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版权所有 |
华德沣盈科技（北京）有限公司 |
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 鲁吉摩托车采用了Multi Gear（多齿轮）的系统，这使他在当年的一系列的赛车比赛中得以傲视群雄。 在这一系统的帮助下，鲁吉摩托车获得了1914年度TT赛事的桂冠，但是后来鲁吉摩托车被禁止参加一些赛事，原因是这种车拥有的着惊人的加速度。
(直接点击图片放大) 而聪明的厂商很好得利用了禁赛给他们带来的好处，他们于是大做文章，每次在公司进行的广告活动中将禁止鲁吉摩托车参赛的标志展于最显目的地方。 鲁吉摩托车配备的Multi Gear（多齿轮）系统是在改变前后滑轮的直径的基础而发明的，就如著名的Daf Variomatic系统一样。
通过移动摩托车油箱旁一条长形控制杆，驾车者有18种的齿轮比例可以选择。驾驶这种车时，驾驶者可以选择发动机最大扭矩时转数并通过改变齿轮比例而不用再增加发动机的转数来增加车的速度。当你第一次开着这种车去兜风时，你将会有一种难以言表的感受。这辆鲁吉摩托车一直被维护地很好，而且性能出色，将会让你深深体会到高科技和超爽驾驶感的完美结合。 华德沣盈科技（北京）有限公司提供给您此车的购买方法，细节请您访问www.liechebuluo.com。整个购买过程是分离的，您可以向enquiry@liechebuluo.com询价。此车在德国欢迎您的随时到访。 » 询问我们  |
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